随着全球医疗科研水平的逐步的提升，新冠疫情对我们正常的生活和出行造成的不利影响将会慢慢的变易于控制。各城市公交媒体公司经历了近三年的磨砺与重整，也在阵痛与迷茫中探索出了许多新颖美观的投放及合作形式。

  从宏观上看，公共交通工具在未来仍将持续受到国家各级部门的格外的重视，而以其为依托的城市公交媒体也必然会在户外广告领域保有不俗的竞争优势和品牌影响力。

  如何让现有的广告制作企业能够直面市场需求，在相同的外部环境、相同的行业背景，乃至相同的产品需求下提高个人的核心竞争力并不断创造市场价值，这是可以让我们不断探索和思考的方向。

  今天，交通广告观察特别邀请到了深耕公交广告领域十几载，有着丰富行业经验积累的浙江聚华商贸科技有限公司副总裁贺磊先生，由他来为我们详述车身广告发展至今的历史变迁，以及对未来公交广告行业的美好展望。

  现如今，经过精心设计与上刊的公交车身广告早已不再会有损于城市形象，它们不仅是城市中一道不可多得的靓丽风景线，有时更是会成为人类闲暇时关注与热议的焦点。

  尽管在中国上刊的首例公交车身广告由何人提供和设计均已无从考证，但是从现存公开资料来看，基本能确定是在改革开放后，公交车身广告才真正进入了发展轨道。

  最初的公交广告形式是悬挂在车身上的条幅，车头和左右车身都覆盖着广告布，条幅两端则用绳子绑在车门把手上。虽然这样的车身广告几乎谈不上有什么设计与美感，只能起到简单的信息告知作用，但它却是公交广告的开端。

  后来，这种广告条幅被改进为用油漆进行手绘的木板或玻璃钢板，并被固定在公交车的两侧；它主要流行于1995至1998年间。当时的公交广告多用展板的形式发布，制作周期长、档次低，很难被高档产品的品牌方所接受，只能在中小品牌中获得合作的机会。

  再往后，在报纸、广播和电视媒体大行其道的年代，这些媒体因为能够在一夜之间把信息传播到千家万户，且有很强的轰动效应，一度成为当时的主流媒体，而公交车身媒体由于自身广告形式的吸引力有限，加之受到制作流程与工艺的约束，在很长一段时间里都发展缓慢。

  上世纪90年代，喷绘机被引入国内。一些复杂的图案、人物和效果图等以前无法描绘的曲面才得以通过这种崭新的制作方式呈现给公众。至此，公交广告的制作流程与工艺发生了根本性的变化。

  起初由于设备少，制作费用高（每平方米千元以上）等原因，这种新式印刷品的反响并不大。后来随着喷绘设备的普及，喷绘画面的制作成本大幅度降低，于是喷绘开始被大范围的应用到公交车身广告上。

  以喷绘技术制作的车身广告画面，色彩丰富艳丽，形象细腻逼真，甚至还能还原并放大产品细节，即使是喷绘一些复杂的图案、人物，以及色彩渐变层次等也毫不费力。这在当时引起了很大的轰动，吸引了众多广告主的目光，而公交车身广告行业也由此进入了全新的发展时期。

  一方面，人们会对广告的发布内容和形式提出慢慢的变多也慢慢变得严格的要求。另一方面，城市公交媒体则会在维持其斑斓多彩的视觉效果的基础上，融合进多种新兴技术方法，最终衍生出变化无穷的表现手法。新、奇、趣、妙的广告形式必将能够给受众留下深刻的印象。

  正因为21世纪以来，许多国外先进的广告制作技术和设备都可以迅速被国内广告制作商引进，所以我国的公交车身广告制作呈现出了起步迟、起点高，且制作手段基本与世界同步的大好局面。

  城市公交媒体已然成为了体现一个地区经济、文化和技术水平必不可少的组成部分。五光十色的公交车身广告，既点缀了市容环境，也折射出了商业繁荣。

  历时40余年，公交车身广告经历了从无到有，从简单粗糙到繁复精致的进化过程。在喷绘打印技术飞速提升的同时，背胶材料工艺也在不断改变。原来的公交车身广告上刊至少需要3天时间——1天撕胶贴，1天恢复车身，1天贴画面，现在只要2-4小时就能够实现，上刊周期快速缩短，因而公交车身广告的发布周期也变得更灵活。

  相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式略有不同，它们往往会积极主动地出现在受众的视野之中。从人类注意力进化的角度来讲，移动的物体总是非常容易被注意到。车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视野盲区。通常情况下，受众可以同时接触到两个广告面，这在某种程度上预示着品牌信息对其视觉上的“作用面积”可以轻松又有效地增加。

  因此，户外媒体中唯一可移动的车身媒体往往能够凭借其高水平的信息到达率脱颖而出，得到更多广告主的青睐与好评。

  消费者对美好事物的追求是一种本能。针对这一现象，当下已经有更多的媒体主对车身画面的品质提出了更高的要求。

  以前的城市公交媒体公司在完成上刊工作后，只要提供几张带有当天报纸的上刊照即可。现在则有慢慢的变多的客户要求上刊反馈务必精美，选景、选点、选角度和选天气缺一不可，甚至还要追求出街效果。

  我们常常以精装修房与毛坯房之间的区别作喻，来剖析车身广告的画面效果呈现。

  毛坯房拿到手时，人们无论是从空间感还是光线亮度或可视范围来看都会有种错觉，即实际体验面积好像比开发商标注的要小。这是因为毛坯房只经过了最基础的混凝土墙面和地面棚顶处理，空间色调以黯淡的灰色为主，再加之没有良好的照明，所以会有种空间被压缩的感觉，显得房屋面积很小，这通常被称做“视觉误差”。然而，经过设计和布置后的精装修房，因为它敞亮大气且舒适度更高，所以人们会感觉其实用面积比毛坯房更大。

  同理，车身广告若要呈现出好的效果，一定得从广告设计、喷绘色彩和贴车工艺等工序细节处精工打磨。由我们研发的“聚美光”系列新产品能够针对不一样的上刊需求提供画面输出方案，并按照规范化的输出标准处理车身广告的简繁问题，力求在上刊画面的品质上精益求精，通过打印细节进一步凸显城市公交媒体的品牌价值。

  酒香不香，都要走出巷子。其实城市公交媒体公司也和我们服务的广告主一样，是一瓶需要花精力叫卖的美酒。市场留给我们的空间很大，而客户的需求时时刻刻都存在着，如果不能够合理有效地去吆喝，那么客户只会走进别家的酒楼。

  要让自己的酒香起来，即所谓提升竞争力，就要让自己掌握相对于竞争对手而言独特的、不易模仿的，且能为公司产生持久价值的核心能力和优势资源。

  寻求核心竞争力的实质就是要在产品服务同质化的时代实行差异化行销、个性化行销，走专业化之路。专业化既是市场经济发展要求下社会高度分工后，公司与公司之间达成合作伙伴关系的必然要求，也是广告行业竞争非常激烈的必然结果。

  我们作为一家以液体膜研发为核心，集液体覆膜机、打印机、喷墨耗材及喷绘制作上下刊培训为一体的综合性供应链服务平台，长期致力于为各打印制作领域提供一站式的标准化解决方案。

  公司内部对服务项目的专业化、色彩的管理、材料介质的选择、损耗的控制、设计的理念，和对贴车的规范化等等，都有着相当高的要求。

  对我们而言，将“技术、设备、物料”运用得宜，可以使整个制作工艺流程，乃至每个细分的工序都能够很好的满足客户的验收标准。

  在这一过程中，我们不仅做到了相对有效地再现客户提供的广告创意与质感，还做到了制作、打印、生产全程顺畅无误，在提升品质的同时从企业成本的角度降低损耗。

  行业未来的趋势一定是更加标准化、集中化、智能化和可复制化，否则就没有很好的方法扩张。持续不断的发展并完善专业化流程，持续输出优质的画面内容，将是我们不变的坚守。

  我们对于城市公交媒体未来发展的愿景是：不断追求技术进步，运用新科技制作出高质精美的广告画面，并使其与生动、时尚的潮流元素相结合，以期将目标受众群体带进丰富的资讯世界，从而快速产生令人满意的广告效果。

  当代城市公交媒体的上刊效率之高，表现形式之丰富，使得其与刚起步的时候相比，给了广告主更加广阔的选择空间。

  相信未来的城市公交媒体一定能配合不同的市场环境、不同的地域乃至不同的季节，实现更有效的广告宣传攻势，通过坚持合理有效地规划客户的每一分钱，来实际做到让每一次媒体发布都掷地有声。