民革江苏省委的郭长恩和记者说，依据他的调查，被追尾的车大多玻璃上贴了膜。

  郭长恩说，开车跟在贴膜的轿车后边，就像跟着一堵活动的墙，再往前是什么路况一点都无法判别，只能看前车的刹车灯行事。但是，刹车灯又不分急刹、慢刹，都是相同的亮，这就很简单产生追尾事端。

  别的，现在私家车爆发式增加，路况越来越杂乱。司机开车眼睛不光要盯前方，对两头甚至后方的调查也很重要。可轿车假如贴了膜就难办了，尤其在黄昏时分，有些车辆的示廓灯或近光灯还没翻开，从贴膜的车里向两头或许向后看，外面便是一片乌黑。

  郭长恩还举例，香港的车辆密度比南京大，车速比南京快，但有人在香港作业四年，没有亲眼看到过一同轿车追尾事端，这与轿车玻璃不贴膜大有联系。

  记者得悉，香港和澳门都在法律上规则轿车玻璃禁绝贴膜。这起先是因为轿车遍及后，触及轿车的案子也渐渐变得多。假如轿车玻璃贴了膜，警方在截查车辆时看不清楚车内的状况，简单遭到突然袭击。一起，玻璃贴膜的轿车也极易遭到暴徒的绑架，因为不论车内产生了什么样的工作，行人或一起行进的其他车辆内的人员都看不到。

  后来，轿车玻璃禁绝贴膜这一规则的施行，不只便利警方处理触及轿车的案子，一起又收到另一作用，便是深色的轿车膜除掉后，驾驶员感到视界拓宽了，延伸了。

  出于这些原因，民革江苏省委主张，南京甚至全国对轿车玻璃禁绝贴膜应赶快立法，便于警方处理涉车案子，更有助于削减轿车追尾事端的产生。南京已规则出租车禁绝贴膜，但毕竟只占一切轿车的一小部分。在立法之前，也主张驾驶员为了本身和别人的安全，揭掉轿车的“面纱”。

  记者在街头采访了几位正在值班的交警。据介绍，现在南京在对交通事端进行查验确认的时分，还没有“因车玻贴膜导致事端”这一内容，因为碰擦、追尾是不是因为轿车贴膜直接引发的，也很难辨别。能确认的是，车玻贴膜多少会影响到司机的视野，不过因为没专门的计算，所以还不能说这是形成城市事端的首要诱因。

  记者还随机采访了二十多名正在等红灯的车主。大多数人起先听到要制止贴膜的时分，都不能承受。“车是我的，我想贴就贴哎！”我们榜首反响均如此。不过，听到记者讲了为什么主张对贴膜进行约束的时分，大多数人表明乐意承受。在采访中，被声讨最多的是一种反光车膜，便是从外面看车窗就像镜子相同。“到了大夏天，跟在这种车子后边，底子别想开车，眼睛都被刺死了！”