“那些广告牌是稀缺中的稀缺。”九九广告采购网负责人告诉记者，根据大致估算，新航站楼灯箱广告平均价格将上涨一倍。而在一家公司给出的报价表中，一对灯箱广告一年的报价甚至已经达到了500万元。

  记者了解到，三号航站楼的广告分为灯箱和流媒体两大类，“北京的户外广告公司都在争夺，但最后只有8家公司胜出”。其中，流媒体资源的大赢家属于去年在纳斯达克上市的航美传媒；而在灯箱领域，九九广告采购网和龙翔国际则拿走乘客到达厅的关键资源。

  根据摩根士丹利预测，2008年，首都机场的广告收入将达到7.6亿元，而广告代理商们估算，三号航站楼的贡献就将达到4亿至5亿元。而广告主们已经在为这些灯箱广告排队买单，他们更加担心的是抢不到广告位而不是价格。据九九广告采购网负责人介绍，这些广告主多半是奥运赞助商，他们不可能不抢到达厅的位置，“另外，还有那些很想成为奥运赞助商但未能如愿的公司，也想在游客面前抢夺眼球”。

  三号航站楼的广告价格上涨，可以看作北京户外广告市场今年风生水起的代表性事件，这其中奥运因素的推动自然不可小视。但事实上，北京户外广告价格的猛然上浮也还有资源减少的客观原因。

  记者了解到，由于户外广告资源相对稀缺有限，通常每年户外媒体的价格都有15%至30%的自然上浮，同时，北京市在2006年和2007年对大量违规广告牌进行了拆除。在两个因素的共同作用下，一家广告公司预测，“7、8月份，户外广告至少会有100%的涨幅，在场馆周边，则很可能出现掏钱上广告还需要竞标的情况发生。